Mercedes – Benz zeigt mit dem Vision Iconic erstes Showcar mit Solarlack für das Fahren allein aus der Sonne in Los Angeles bis zu 20.000 km im Jahr und für das autonome Fahren auf Level 4 , aber nur auf Autobahnen
Mercedes – Benz shows with the Vision Iconic its first show car with its new kind of solar paint for driving with only the solar energy up to 20,000 kilometres in a year in Los Angeles and with autonomous driving at Level 4 , but only on highways
Am 14. Oktober 2025 praesentierte Mercedes – Benz der Oeffentlichkeit mit dem Vision Iconic sein erstes Showcar , das mit seiner neuen Solarbeschichtung ausgestattet ist . ( On October 14, 2025 Mercedes – Benz presented its first show car with its new kind of solar paint )
Ein solches Solarmodul, das aehnlich einer hauchduennen Paste auf die Karosserien von Elekt-rofahrzeugen nahtlos aufgebracht werden koennte , gehoert in den Bereich der Zukunftsfor-schung bei Mercedes- Benz .
Diese photovoltaik – aktive Fläche liesse sich auf jeden Untergrund auftragen .
Wuerde man die ganze Fahrzeugoberflaeche des Vision Iconic mit dieser Solarbeschichtung versehen , dann wuerde diese Solarbeschichtung im sonnenreichen Kalifornien in Los Angeles eine zusaetzliche Reichweite für Elektrofahrzeuge allein aus der Sonne von bis zu 20.000 Ki-lometern im Jahr erzeugen , in Deutschlands Südwesten , in Stuttgart zum Beispiel , bis zu 12.000 Kilometer im Jahr .
( If the whole area of the Visio Iconic would build with this new solar module you could drive in the sunny California in Los Angeles until 20,000 kilometres a year only from the sun , in South West Germany , in Stuttgart up to 12,000 kilometres a year )
Der Solarlack von Mercedes – Benz enthaelt weder Seltene Erden noch Silizium und laesst sich leicht recyceln . Diese Solarzellen haben einen hohen Wirkungsgrad von 20 Prozent .
( Mehr technische Details zum neuen Solarlack von Mercedes – Benz siehe in ESB 19 / 2024 ) ( More technical details of this new solar paint you can read in ESB 19 / 2024 )
Gleich am Anfang der Vorstellung des Vision Iconic wies Mercedes - Benz darauf hin , dass es seine Designsprache weiterentwickelt habe und in eine neue Ära des ikonischen Designs eingetreten sei .
( At the very beginning of the presentation of the Vision Iconic Mercedes -Benz pointed out that it had enhanced its design speech and would have entered a new era of iconic design )
Über Konventionen hinauszudenken ; das solle ein kreativer Impuls werden , der neue Per-spektiven eroeffnen soll und eine Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft schlagen . Ein zentrales Merkmal dieses Showcars sei die Neuinterpretation eines der bekanntesten Ele-mente der Automobilgeschichte , nämlich der ikonische Kühlergrill von Mercedes – Benz , der erstmals im vollelektrischen GLC Anwendung fand .
Der ikonische Grill soll Folgendes der Design – Philosophie von Mercedes – Benz verkörpern : ( The iconic grill should show the following features of the design philosophy of Mercedes Benz : )
Mit diesen Kriterien will sich Mercedes -Benz „aus der Masse der Gleichförmigkeit heraushe-ben“.
Das Interieur des Vision Iconic mit der durchgehenden Sitzbank und dem eleganten Heckteil soll Erinnerungen an den legendären 300 SL wecken .
Der ikonische Grill soll für eine neue Ära neu interpretiert werden . Er soll eine markante Hommage an den traditionellen Chromgrill sein , der das Gesicht von Mercedes- Benz seit über 100 Jahren präge . Der ikonische Grill wuerde seine Inspiration aus den aufrechten Grills der legendaeren Modelle wie dem W 108 , dem W 11 oder dem Mercedes- Benz Pullmann 600 schoepfen .
Mit seinem breiten Chromrahmen , einer Rauchgas – Gitterstruktur und integrierter Strukturbe-leuchtung soll der ikonische Grill Tradition mit digitaler Moderne verbinden . Der Chromrahmen soll Praesenz und Status ausstrahlen und dadurch ein unverkennbares Ge-fuehl der Mercedes- Benz – Identitaet vermitteln . Der Vision Iconic soll dieses Gefuehl mit dem aufrechtstehenden und beleuchteten Stern auf der Motorhaube verstaerken .
Autonomes Fahren und Innenraum Mercedes- Benz sagt , dass durch das autonome Fahren sich die Rolle des Fahrzeug innen veraendern werde. ( Mercedes – Benz says that with the autonomous driving the role of the car would change in-side )
Der Vision Iconic wuerde einen Einblick in die Zukunft geben , die vom Lounge – aehnlichem Komfort und einer voellig neuen Art des hyper- analogen und digitalen Luxus gepraegt sei .
Das Herzstück der Instrumententafel ist eine schwebende Glaskonstruktion , die die Techniker von Mercedes- Benz „Zeppelin“ getauft haben .
Wenn man die Tür oeffnet . erwacht der Zeppelin mit einer filmreifen , vollstaendig analogen Animation , die von High – End – Chronographen inspiriert wurde , zum Leben .
Das Bedienkonzept integriert die Technologie nahtlos in den sonst analogen Innenraum : In der Mitte ist eine der vier Uhren wie das Markenlogo geformt und soll als KI – Begleiter fun-gieren .
Fahrer und Beifahrer sitzen auf der der geraeumigen und ueppig gepolsterten Sitzbank in tief-blauem Samt . Die Sitzbank soll ein Gefühl von gemeinsamer Entspannung und luxurioesem Erlebnis foer-dern .
Ein 4- Speicher – Lenkrad soll den sportlichen und dennoch eleganten Charakter des Show-cars unterstreichen .
Das 4 - Speichen – Lenkrad des Visio Iconic ; hätte man da nicht etwas anderes in einem Zukunftsfahrzeug erwartet ? Ist das nicht etwas zu viel Nostalgie ? ( The 4- spoke – steering – wheel of the Vision Iconic ; we expected another steering wheel in a car for the future : a little too much nostalgia ? )
Neuromorphic Computing für das autonome Fahren / Neuromorphic Computing for auto-nomous driving Zukünftige Fahrzeugmodelle wuerden immer mehr Funktionalitäten beinhalten . Die wuerden den Energiebedarf des Fahrzeuges deutlich ansteigen lassen . Effizienz sei daher ein entscheidender Faktor . Mercedes – Benz stütze sich dabei auf die Forschung zu künstlichen neuronalen Netzen und will dabei mit seinen Partnern aus der Forschung und der Industrie neue Wege bei der Ent-wicklung von Rechnerarchitekturen gehen .
So soll mit Hilfe des Neuromorphic Computing die Funktionsweise des menschlichen Gehirns nachgeahmt werden . Dies koenne KI – Berechnung deutlich energieeffizienter und schneller machen . So koennten beispielsweise Sicherheitssysteme Verkehrsschilder , Fahrspuren und auch an-dere Verkehrsteilnehmer viel besser erkennen und auch schneller reagieren , und das selbst bei schlechten Sichtverhältnissen .
Neuromorphic Computing könnte bewirken ,dass Sicherheitssysteme zehnmal effizienter als die aktuellen Systeme arbeiten . Neuromorphic Computing hätte das Potential , den Energieverbrauch für die Datenverarbei-tung bei autonomen Fahren im Vergleich zu heutigen Systemen um 90 % zu senken .
( Car models of the future would have more and more features which would rise the energy demand obviously . With the help of neuromorphic computing the functioning of the human brain shall be emulat-ed . This could make AI – calculations more efficient and quicker . Neuromorphic computing could help that security systems would work 10 – fold more effi-cient than the now existing systems and had the potential to reduce the energy consumption of the data processing at the autonomous driving at 90 % )
Eine neue Art des Reisens / A new art of travelling Mercedes – Benz teilt mit , dass der Vision Iconic über Assistenzsysteme des teilautomatisierten Fahrens verfuege . Neu bei Mercedes- Benz ist , dass es ein Visions -Fahrzeug erstmals mit einer vollautomatischen Einparkfunktion ausstattet , bei der der Fahrer das Einparken vollkommen dem System überlassen kann . Seit 2023 bietet Mercedes ein solches System für seine neuen EQS -Modelle an , bei dem das Ein – und Ausparken vom Fahrer außerhalb des Fahrzeuges mit dem Smartphone ge-steuert werden kann . Beim Vision Iconic ist man wohl einen Schritt weiter gegangen : der Fahrer steigt aus und der Fahrer muss sich um das Einparken nicht mehr kümmern .
( The Vision Iconic has a new system of parking . The driver can leave the car and the car is parking without his help )
Beim Vision Iconic kuendigt Mercedes – Benz an , dass logischerweise als naechster Entwick-lungsschritt die Funktion des hochautomatisierten Fahrens folgen koenne . Nach den von der Automobilindustrie gemachten Erfahrungen sieht aber Mercedes -Benz nur das vollautomatische Fahren auf Autobahnen als naechsten Schritt an .
Derzeit koennen Fahrzeuge von Mercedes – Benz seit Anfang 2025 mit dem neuen Drive Pilot ausgestattet werden ( siehe ESB 19 / 2024 ) . Dieser ermoeglicht das autonome Fahren auf Autobahnen bis zu einer Geschwindigkeit von 95 km / h , allerdings nur wenn ein anderes Fahrzeug vorausfaehrt und nur die rechte Fahrspur genutzt wird .
Das Update zum neuen Drive Pilot kann über einen Werkstattbesuch oder drahtlos als Over- the – Air – Maßnahme erfolgen
( Since the first months of 2025 cars of Mercedes- Benz can use the new Drive Pilot . With the new Drive Pilot the cars can drive at highways with a maximum speed of 95 km / h , but only with a car in front and only using the right lane . The new Drive Pilot of Mercedes – Benz is until now the global quickest Level – 3 - System in a series vehicle )
Der neue Drive Pilot von Mercedes ist derzeit das schnellste Level – 3 – System in einem Se-rienfahrzeug . Ende 2024 hatte Mercedes- Benz mitgeteilt , dass man anstrebe , die Hoechstgeschwindig-keit für den Drive Pilot beim automatisierten Fahren spaetestens bis zum Jahr 2029 auf 130 km / h zu erhoehen . Sollte Mercedes- Benz die Hoechstgeschwindigkeit in den Jahren bis 2029 bei seinem Drive Pilot schrittweise erhoehen , dann geht man davon aus , dass diese neuen Höchstgeschwindigkeiten nur gefahren werden koennen , wenn wie bisher ein Fahrzeug vorausfaehrt und nur die rechte Spur genutzt wird . Erst ab dem Jahr 2029 rechnet man wohl damit , dass ab dann ein hoch autonomes Fahren auf der Autobahn ohne ein vorausfahrendes Fahrzeug moeglich sein koennte und man dann die linke Spur zu Überholvorgängen nutzen könnte .
Mit dem neuen Drive Pilot von Mercedes -Benz koennen seit Anfang 2025 auf Autobahnen bis zu 95 km / h gefahren werden , allerdings nur hinter einem Fahrzeug und nur auf der rechten Fahrspur
In Deutschland hat der Gesetzgeber die Hoechstgeschwindigkeit für das autonome Fahren auf 130 km / h begrenzt .
Zusammengefasst kann man also nach den Aussagen von Mercedes – Benz von folgenden geplanten Schritten bei der Entwicklung des autonomen Fahrens ausgehen :
( After the statements of Mercedes – Benz we can probably imply that this could be the next steps at developing autonomous driving )
- Schritt 1 : Bis spaetestens 2029 die Erhöhung der Geschwindigkeit auf 130 km / h , aber immer noch nur hinter einem vorausfahrenden Fahrzeug und nur die rechte Fahrspur nutzend - ( Step 1 : Increasing the maximum speed until 2029 at 130 km /h , but only behind another car and using only the right lane ) - Schritt 2 : Ab 2029 das Ermöglichen , die Autobahn ohne ein Vorausfahrzeug zu nutzen , aber nur die rechte Spur nutzend - ( Step 2 : Driving on the right lane without a car in front , but using only the right lane ) - Schritt 3 : Wohl nicht vor 2035 : Fahren auf der Autobahn ohne Vorausfahrzeug und Nutzung auch der linken Fahrspur zum Überholen - ( Step 3 :Scarcely not before 2035 : Driving on the highway without a car in front and using also the left line for passing )
Der Vision Iconic ist beim Lenken mit der Steer – By – Wire – Technik ausgestattet . Diese Technologie benötigt keine mechanische Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Vorderrädern . Die Lenkwuensche des Fahrers werden schnell und elektrisch über Steuergeraete und Aktua-toren an das Lenkgetriebe uebertragen , das die Raeder lenkt .
Kommentar : Die Tatsache, dass Mercedes – Benz seine Zukunftstechnologie Solarlack knapp 2 Jahre nach der ersten Vorstellung in Grafiken in ein Visionsfahrzeug einbaut , laesst die Hoffnung spriessen , dass Mercedes - Benz mit Eifer an dieser Technologie arbeitet und in etwa 5 bis 7 Jahren Fahrzeuge mit dieser Technologie anbietet .
Allerdings koennte sich schon ab 2030 eine besondere Situation bei den Elektrofahrzeugen ergeben : das Fraunhofer Institut für Solare Energiesysteme ISE haelt es für moeglich , dass bereits im Jahr 2030 10 % aller neu zugelassenen Pkws mit Solarmodulen ausgestattet sein koennten ( siehe ESB 13 / 2025 und 14 / 2025 ) .
Das wuerde einen erheblichen Druck auf Mercedes- Benz ausueben , seine Fahrzeuge mit dem Solarlack ausgestattet auf den Markt zu bringen , denn es scheint nicht sehr plausibel , dass Mercedes- Benz Fahrzeuge mit herkoemmlichen Solarmodulen ausstattet und dann mit Fahr-zeugen mit dem neuen Solarlack nachzieht.
Vielleicht hat auch diese Prognose des Fraunhofer Instituts dazu beigetragen , dass Mercedes – Benz sein Zukunftsfahrzeug Vision Iconic jetzt schon vorstellt , um zu signalisieren : Wir ha-ben im Bereich Solarmodule für Pkws eine Technologie in der Pipeline , die jetzt gaengigen Solarmodulen weit ueberlegen ist .
( The fact that Mercedes – Benz is presenting this show car after nearly 2 years of showing us graphics of this technology let us hope that Merecedes- Benz is working at this technology with eagerness and will offer in 5 to 7 years cars with this technology . But in 2030 there could be a special situation for cars with solar modules , if the Fraunhofer Institute is right and in 2030 10 % of the new registered cars will have solar panels . That would bring strong pressure for Mercedes- Benz , because it is not plausible that Mer-cedes- Benz would first offer cars with solar panels from now and then offer cars with its new paint . Perhaps the prognosis of the Fraunhofer Institute played a part in contributing that Mercedes – Benz is by now presenting its Vision Iconic to say : We have a technology for solar mod-ules In the pipeline that outclasses the current solar modules )
EU – weit wird über ein Verbrenner – Verbot der EU diskutiert , ob man es dabei belassen soll oder nicht . Aber : Ein Verbrenner- Verbot der EU gibt es nicht . In der politischen Diskussion wird dies weitgehend nicht berücksichtigt und fast keiner der Po-litiker , der dies diskutiert , weist darauf hin . Da will ich doch zwei Politiker erwähnen , die da eine Ausnahme machen : - Bundesumweltminister Carsten Schneider - und der neue Ministerpräsident von Niedersachsen Olaf Lies
Carsten Schneider sagte das am 08.Oktober 2025 im Deutschen Bundestag bei einer Regie-rungsbefragung und Olaf Lies sagte das Gleiche gegenüber der „ Wirtschaftswoche“, die dies in Nummer 41 / 2025 vom 02.10.2025 druckte . Olaf Lies gehoert als Vertreter Niedersachsens dem Aufsichtsrat von VW an . Das Land Nie-dersachsen ist zu 20 % an VW beteiligt .
Fast niemand erwahnt die Vereinbarung der EU- Kommission mit Deutschland vom 24. März 2023 , die besagt :
Ab 2035 können Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor weiter zugelassen werden , wenn sie ausschließlich CO2 - neutrale Kraftstoffe tanken Zu den Hintergründen werde ich in einem der nächsten ESBs etwas erzählen .