Aus dem Inhalt des letzten Elektro – und Solarmobilbrief ( ESB ) :

( Auszuege aus dem vorletzten Heft lesen Sie weiter  unten )


    Donald Trump und die Elektromobilitaet


    Wer von den Automobilbauern wird ueberleben ? Haben Plug - in – Hybride eine
                            Zukunft ?


    Groenland : Schnee schmilzt in Westgroenland am 20. Dezember 2024



  
 


  

   

   


   


   
 



  

             English

 

From the index of the latest Electric and Solar Vehicle Letter :



Donald Trump and the electric mobility 


Who of the automotive giants will survive ? Have plug- in – hybrids a future ?


Greenland : Snow is melting in West Greenland on December 20 , 2024 

  Auszuege aus dem vorletzten Elektro - und Solarmobilbrief ( ESB ) :
( Excerpts from the last but one Electric and Solar Vehicle Letter ) :

_______________________________________________________________________________




___________________________________________________________________________

Vorschau auf 2025 : Was kann das Jahr 2025 für Elektro – und Solarmobile bringen ?
Vielleicht ein aufregendes Jahr !

Preview at 2025 : What can the year 2025 bring for electric and solar vehicles ?
Perhaps it will be an exciting year 

___________________________________________________________________________

Das Jahr 2025 könnte für Elektro – und Solarmobile ein spannendes Jahr werden .
Hier einige Aspekte :

Fortschritte bei der Forschung am Solarlack bei Mercedes – Benz / Progress at the resear
ch at Mercedes – Benz on the solar paint 


___________________________________________________________________________

Gierig wird man auf die Berichte warten , die Mercedes – Benz über die Fortschritte bei seiner Forschung an seinem neuen Solarlack verbreiten wird . 
Auf viele Nachrichten werden wir aber nicht hoffen koennen , denn diese Forschung gehoert bei Mercedes – Benz noch in den Bereich Zukunftsforschung und mit Mitteilungen aus diesem Bereich ist Mercedes – Benz wie auch die uebrigen Autoproduzenten sehr zuruecckhaltend und Berichte wird es nur dann geben , wenn Mercedes – Benz  eine Vorhersage darueber machen kann , wann man diese Technologie in Versuchsfahrzeuge oder gar in Serienfahrzeuge einbauen kann .
Interessant wird sein , wann Mercedes – Benz diese Technologie auf Automessen erstmals zeigen wird 


( Greedily we will wait for news over proceedings of this technology .
But we cannot hope for a lot of new news : The research on this new technology belongs to the seg-ment future technology . 
Over this part of research Mercedes – Benz is publishing news very reluctant as all the other car pro-ducer do it .
Perhaps news from Mercedes – Benz will come if Mercedes – Benz is able to say when it will use this new technology in an experimental vehicle or in a series vehicle .
Interesting it will be when Mercedes – Benz will present this technology for the first time at motor shows )


Kaufprämie auf Elektroautos / Buyer`s premium for electric cars 

In Deutschland haben sich VW und die Gewerkschaft IG Metall kurz vor Weihnachten 2024 über einen neuen Tarifvertrag geeinigt , der zwar betriebsbedingte Kündigungen ausschließt , aber einen großen Personalabbau vorsieht und die Gehälter auf Jahre nicht erhöht .
Um die verbleibenden Stellen zu sichern , werden  die Arbeitnehmer bei VW über ihre Gewerkschaft IG Metall darauf drängen , dass diese eingeführt wird . Und die VW – Führung wird in die gleiche Richtung hin Lobbyarbeit betreiben.


( Before Christmas 2024 VW and labour union IG Metall signed a labour agreement and have now pow-er to press the political parties to agree that there will be after the election in February 2025 again a buyer`s premium for electric cars in Germany )

Automatisiertes Fahren , Assistenzsysteme / Autonomous driving , assistance systems

Beim autonomen  Fahren gibt es unterschiedliche Signale aus den verschiedenen Richtungen . 
So werden in Deutschland und der Schweiz Regelungen erlassen , die das autonome Fahren erleichtern sollen , auf der anderen Seite bauen die Autoproduzenten und ihre Zulieferer gewaltig Jobs im Bereich des autonomen Fahrens ab .
So will beispielsweise Bosch bis zum Jahr 2027 im Bereich des autonomen Fahrens bis zum Jahr 2027 3.500 Stellen abbauen , die Haelfte davon in Deutschland .

Die Zahlen zeigen allerdings auch etwas anderes :  Die Automobilbauer haben in das Segment autonomes Fahren Milliarden gesteckt , sehen aber jetzt , dass sich dieser Bereich nicht so schnell entwickelt hat , wie man es sich erhofft hatte .

Wird die chinesische Automobilindustrie nun diesen Rueckzug der europäischen und US - Autobauer dazu nutzen , um nun verstaerkt in diesem Sektor zu forschen und zu entwickeln ?


Die Gefahr ist gross, dass die europaeischen Autobauer und die Autobauer aus den USA in einem weiteren Marktbereich ins Hintertreffen geraten 
Den chinesischen Autobauern kommt hierbei entgegen , das ihre Behoerden beim Testen der autonom fahrenden Systeme nicht so strenge Vorgaben machen wie das in den USA oder gar in Europa geschieht . Dadurch koennen die chinesischen Autobauer beim Testen dieser Systeme viel schneller Erfahrungen sammeln als das die europaeischen oder US – Autobauer tun koennen .
Aber : Die US – Unternehmen und die europäischen Unternehmen koennten doch ihre Fahrzeuge mit autonom fahrenden Systemen auch verstaerkt in der Volksrepublik China testen .
Haeufig kommt dann von diesen das Argument , man werde in China nicht wie die chinesischen Auto-bauer behandelt , sondern die Chinesen wuerden den europaeischen und den US – Autobauern stren-gere Kriterien auferlegen .
Die chinesischen Automobilhersteller und auch die chinesischen Behoerden stellen dies regelmaessig in Abrede und sagen , alle Autoproduzenten wuerden in der Volksrepublik gleicht behandelt , egal woher sie kaemen .

( At autonomous driving there are different signals from the various directions : On the one side Ger-many and Switzerland give rules  for autonomous driving , on the other side car producers in Europe and the USA cancel or reduce jobs at autonomous driving on a high level )

Ist das starke Streichen von Jobs im Bereich des autonomen Fahrens aber nicht schlicht die Kapitulation vor Waymo , an dessen Leistungsbilanz kein anderer herankommt ?


Man kann es kaum glauben , aber es ist Realitaet : wie in ESB 19 / 2024 bereits hervorgehoben :
Waymo kann auf folgendes stolz hinweisen : In Kalifornien haben seine Roboter – Taxis pro Woche 
150.000 im Monat Oktober 2024 zurückgelegt ! Das bedeutet : Waymo hat den Abstand zu den uebrigen Konkurrenten ausgebaut !
Diesen Rueckstand koennen die uebrigen Konkurrenten auch nicht von heute auf morgen aufholen .
Wenn sie sparen wollen , sollten sie sich damit abfinden  ,dass sie dies Rennen verloren haben und sollten die Systeme von Waymo in ihre Autos einbauen .


( In the moment and in the next future nobody will reach the new standard of Waymo :
150,000 journeys in October 2024 in a week are speaking a clear language .
I think the other car producers should say that Waymo is the winner of this race at autono-mous driving cars and should buy these software of Waymo for their own cars )

Bei den Assistenzsystemen wird die Entwicklung weiter gehen , 


Dabei zeigt sich derzeit folgende Entwicklung : Im Bereich Lkw und Busse sind die Kaeufer immer mehr bereit , mehr Assistenzsysteme zu ordern als es gesetzlich vorgeschrieben wird  , weil sich im Lkw- Verkehr schon jetzt eindeutig zeigt , dass Lkws mit vielen Assistenzsystemen den Fahrer erheblich entlasten und die Unfallgefahr erheblich mindern .
Das spart den Unternehmen Geld . wenn ihre Fahrzeuge weniger Unfaelle erleiden und auch ihre Fahrer seltener wegen Verletzungen ausfallen .
Es ist davon auszugehen , dass die EU für Lkws immer mehr Assistenzsysteme bei den neu zugelassenen  Lkws fordern wird und die Unfaelle danach langsam aber stetig zurückgehen werden .
Langsam darum  , weil Lkws sehr hohe Laufzeiten haben und es somit lange dauert bis die meisten Lkws mit diesen Systemen ausgestattet sind .




Bei den Pkws zeichnet sich eventuell eine interessante Entwicklung ab : 
Immer mehr geht bei den europaeischen Automobilbauern die Befuerchtung um , dass Assis-tenzsysteme von den chinesischen und japanischen Automobilbauern dazu genutzt werden koennten , um im Wettbewerb vorne zu sein .
Und zwar so , dass chinesische und japanische Automobilbauer in jedes ihrer Autos viele As-sistenzsysteme einbauen , aber für diese keinen Aufpreis verlangen , wie es sich die Japaner vor vielen Jahrzehnten bereits beim Zubehör zur Strategie machten .


Wie auch immer : Assistenzsysteme werden weiter an Bedeutung gewinnen und bis etwa 2028 so bedeutend sein , dass kein Autofahrer mehr auf sie  verzichten will .

( The buyers of vans order more and more assistance systems because they have seen  that they reduce the accidents and they  save money for the van owner , not so much accidents and fewer wounded van drivers .

Many owner of buses order much more assistance systems as the van must have  , so the 
Hamburger Hochbahn , a local traffic enterprise for the region of Hamburg .

At the assistance systems for cars especially European car producers fear that Japanese and car producers from China will offer in the future cars full with assistance systems without an additional payment , as Japanese car producers did it at the car accessory since many , many
years )

Neue höhere Reichweiten  für Elektroautos  / New higher ranges for electric cars 

Auch im neuen Jahr werden die Automobilbauer immer neue hoehere Reichweiten ankuendigen . So hat beispielsweise Polestar angekündigt , dass sein Polestar 3 über eine Reichweite von 708 Kilometern verfuegen wuerde 

( Also in the new year car producers will also send messages of higher ranges of electric cars : Higher ranges are very important for the electric cars because many car drivers have a range anxiety .
Some days before Polestar announced that its Polestar 3 would have a range of 708 kilome-tres )

Werden chinesische Autobauer in Europa massiv Plug- in – Hybride anbieten ? /
Will Chinese car producers offer severely plug-in – hybrids in Europe ?

Chinesische Autobauer koennten im naechsten Jahr einen massiven Angriff auf dem euro-paeischen Markt mit Plug- in – Hybriden starten .
Wenn diese guenstig angeboten werden und hohe rein elektrische Reichweiten bieten wuerden , koennten diese Autos aus China zu einem Gamechanger zugunsten der chinesischen der Au-tobauer auf dem europaeischen Markt werden .

Die Chinesen wuerden sich dabei die Angst der Europäer vor zu geringen Reichweiten der Elektroautos zunutze machen .

Bei BYD ist man so selbstbewusst , dass man seinen Seal als Plug- in – Hybrid als einen Gamechanger auf dem europaeischen Markt ansieht .
Wenn man dies Fahrzeug preiswert und mit vielen Assistenzsystemen anbietet , koennte dies wirklich ein Renner werden .


    Der Seal ist in Deutschland nach dem Atto dass meistverkaufte Auto von BYD ;
    Da sein Design ansprechend ist , könnte er als Plug- in – Hybrid in Deutschland ein
    Renner werden ; wenn BYD ihn zu 40.000 € oder gar darunter anbietet .
    Man kann nicht ausschliessen  ,dass BYD sich den Markt durch einen niedrigen
    Preis oeffnen will



BYD wuerde sich besonders kämpferisch zeigen , wenn es den Seal in der Plug – in – Hybrid 
Version unter dem Preis von dem Atto anbieten wuerde , der derzeit zu Preisen ab 45.000 € in 
Deutschland verkauft wird .

Wie auch immer : die chinesischen Autobauer werden mit ihren Elektrofahrzeugen viel
Bewegung in den europaeischen Markt bringen .

BYD wird im Jahr 2026 in der Tuerkei die Produktion von Fahrzeugen aufnehmen , dort könnte 
dann auch der neue Seal Plug- in – Hybrid  produziert werden .

Da die Tuerkei mit der EU eine Zollunion hat , würde der Seal nicht durch Zölle belastet werden , 


( Chinese car producers could start a strong attack with plug - in hybrids on the European market and to open a market for car drivers who fear short ranges of electric cars .

So BYD will start this offensive next year with its Seal  ,the second most sold car of BYD  in Germany  , now with a plug- in – version .

The chances of the Seal plug- in – hybrid can be  good if this car is offered in the first years as a not expensive car and with many assistance systems inclusive .

BYD will produce in 2025 also cars in Turkey . From there could the Seal come to the EU 
without tariffs . )

.

.

 .
 

 .